Il freno/frizione a potenza magnetica è composto da rotore attivo (albero di ingresso), rotore abilizzato (albero out) e giogo con bobina di eccitazione. Le tre parti sono assemblate relative concentriche e formano un sistema che può ruotare relativamente. Il divario anulare tra il rotore attivo e il rotore guidato è pieno di polvere in lega che ha un'elevata conducibilità magnetica.
Il potere magnetico sarà nello stato di allentamento quando la corrente non supera la bobina di eccitazione. La potenza magnetica verrà gettata sulla parete interna del rotore attivo. In questo caso, non esisterà la forza di interazione tra il rotore attivo e guidato. Quindi la frizione a polvere magnetica è nello stato di separazione, non esce da trasmissione di coppia.
La potenza magnetica nella camera di lavoro si inchiostro allo stato sotto l'azione del flusso magnetico generato forma il giogo quando la corrente passa la bobina di eccitazione. La frizione a polvere magnetica può trasferire la coppia facendo affidamento sulla forza di taglio generata dalla catena magnetica e sull'attrito generato dalla potenza magnetica e dalla faccia di lavoro. In questo caso, la frizione di potenza magnetica è nello stato di combinazione
Quando la corrente viene tagliata, il flusso magnetico scomparirà con la scomparsa della corrente magnetizzante, la polvere magnetica sarà di nuovo nello stato di sciolto sotto l'azione della gravità e verrà lanciata sulla parete interna del rotore attivo sotto l'azione della forza centrifuga. In IS Case, la frizione a polvere magnetica sarà di nuovo nello stato di separazione.
La frizione a polvere magnetica e il freno hanno lo stesso principio, il freno a polvere magnetica si formerà finché è fisso il rotore guidato della frizione a polvere magnetica.
Vantaggi
1, produzione di precisione CNC, alta precisione, lavorazione di precisione, buona linearità, prestazioni superiori.
2, polvere magnetica alta purezza, nessuna polvere nera, prestazioni stabili, lunga vita.
3, struttura in lega di alluminio, con eccellenti prestazioni di dissipazione del calore, buona demagnetizzazione, risposta rapida.
4. Funzionamento stabile, nessuna vibrazione, nessun impatto e nessun rumore all'avvio, in esecuzione e frenata.
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